برنامه ریزی و طراحی برای عابر پیاده
برنامه ریزی و طراحی برای عابر پیاده
بخشی از مطالب:
شهرها در گذشته از قابلیت پیاده مداری بالایی برخوردار بوده و پیاده روی به
عنوان اصلی ترین الگوی جابجایی مردم در داخل کانون های زیستی به دلیل کم
هزینه بودن یا در دسترس بودن آسان برای کلیه اقشار جامعه به شمار می رفت که
به دنبال انقلاب صنعتی و سلطه اتومبیل در شهرها موضوع عابر پیاده به
فراموشی سپرده شد.
در واقع فرهنگ پیاده مداری یک قسمت مهم از سیستم مدنیت و فرهنگ شهروندی
است. پیاده مداری امری ساده نیست، تلفیقی از انسان، تاریخ و جامعه است با
نگاهی به ابعاد آموزشی، تفریحی، سرگرمی و تجاری. پیاده مداری زاییده تمدن
شهرنشینی است که با استفاده از تکنولوژی به تلطیف اثرات مخرب آن می رود.
پیاده مداری به انسان منزوی امروز فرصت رویارویی و تعامل با دیگر افراد
جامعه را میدهد. سنگفرشی که دیروز زیر سنگینی چرخ ماشین ها نفسش به شماره
افتاده بود اکنون صندلی ها و نیمکت هایی را پذیرا است تا دمی انسانها گردهم
آیند و در وسعت یک خیابان لحظاتشان را به خلق خاطره هایی بگذرانند.
نخستین وسیله برای بهبود وضعیت ایمنی پیاده کاهش و یا محدود کردن برخورد
های آنان با وسیله نقلیه، از طریق تفکیک فضاهای تردد بصورت افقی یا عمودی و
یا محدودیت زمانی است.تفکیک افقی با ایجاد نواحی خیابان یا فروشگاه های
پیاده و تفکیک عمودی از طریق زیر گذر یا روگذر های پیاده حاصل می گردد.
آرایش فضای حیابان ها و ساختمان ها باید به گونه ای باشد که امکان نظارت
توسط سایر عابرین و نیروهای پلیس وجود داشته باشد.سطح بالای روشنایی، نبود
مسیر های بن بست و پرهیز از ایجاد بنا و یا منظر سازی به نحوی که فضای مخفی
ایجاد می کند می تواند در دستیابی به این هدف کمک کند.نورپردازی خیابان
جنبه ای بسیار حائز اهمیت در تامین امنیت پیاده و ایجاد ادراک مناسبی از
شهر است.به علاوه نور پردازی در کنار ایمنی و امنیت ادراک عابرین را از
فضاهای شهری بهبود می بخشد.تغییر در رنگ نور نیز تنوع بصری بیشتری را ایجاد
می کند.
با برداشتن و یا مکان یابی مجدد مواردی نظیر بادجه تلفن، کیوسک روزنامه
فروشی، گلدان و مبلمان شهری جریان حرکتی پیاده را بدون تقریبا هیچ هزینه ای
بهبود می بخشد. سایر عناصر ثابت نظیر چراغ های آتش نشانی و … ، رمپ هایی
برای معلولانی که از صندلی چرخ دار استفاده می کنند و برای مادرانی که با
کالسکه بچه قصد حرکت دارند و سایر افرادی که گذر از لبه پیاده رو برایشان
مشکل است، شرایط مناسبی را فراهم می کند.در نهایت اینکه آسایش پیاده این
موارد را شامل می شود:تعریض پیاده روها، ورودی های چند منظوره برای برای
ساختمان ها، ایجاد دسترسی به توقفگاه ها، فضا های سرپوشیده برای تجمع
افراد، مکان های مسافر گیری ایستگاهی تاکسی و اتوبوس و غیره.
